L'apprentissage terminé

Championnat d'Europe Endurance Proto VdeV Série FFSA :

  • Course 3 - Qualifié 6ème / Classé 2ème
  • 6H de Motorland Aragon (Alcaniz / Spain)
  • Proto Norma M20F
  • Ibanez Racing

C'est sur le nouveau circuit D'Aragon Motorloand en Espagne que s'est tenu la troisième manche du championnat d'Europe d'endurance VdeV.

Stéphane et son coéquipier William Cavailhes pointent troisième du championnat pilote à l'entame du weekend et restent sur un podium lors de la manche précédente.

Les ambitions pour cette course sont claires: la victoire.

Pour ces 6 heures de course, Frédéric Da Rocha, pilote de la Norma LMP2 aux prochaines 24 Heures du Mans, rejoint l'équipage.

Les essais se sont déroulés selon avec un programme chargé. L'analyse du comportement de la voiture fournie par Stéphane et ses équipiers a permis de trouver les bons réglages.

Ses performance en essais montrent à quel point il est à l'aise sur ce tracé technique et l'équipe décide donc de lui confier la tâche de qualifier la voiture.

Stéphane prend le volant pour les 25 dernières minutes de la séance. En deux runs de six tours lancés, Stéphane place la voiture en 6ème position sur la grille de départ.

La bataille a été très disputée, moins de neuf dixièmes de seconde séparant les voitures de la deuxième à la 7ème place.

Dimanche, jour de course, le temps est au beau fixe avec seulement un peu de vent.

Stéphane, prendra le départ pour la première fois.

Il s'élance gérant parfaitement le départ lancé (type 24 Heures du Mans) et passe 5ème.

Après quelques tours, il est rejoint par une autre Norma de l'équipe IRS pilotée par José Ibanez. Les deux pilotes suivent les consignes de l'équipe et ne perdent pas de temps inutile à se battre entre eux. Au contraire, ils s'aident l'un l'autre pour rester au contact du groupe de tête.

Sur la plupart des courses de 6 heures, deux arrêts ravitaillement suffisent mais ici, la longue ligne droite fait augmenter la consommation d'essence. Il faudra à la Norma numéro 10 observer un troisième arrêt pour tenir jusqu'au bout.

Voyant le très bon rythme de Stéphane, l'ingénieur décide d'effectuer un ravitaillement éclair avec Stéphane au volant très tôt dans la course. Cette stratégie a pour but de minimiser le temps passé aux stands.

Stéphane roule donc jusqu'à l'extrême limite du temps de conduite imposé sur un relais. Il entre dans les stands au bout de 2 heures 09 minutes et 40 secondes quand la limite est à 2h 10 minutes!

La gestion de la course apparaît à ce moment parfaite et Frédérique Da Rocha prend le relais. L'équipe décide de lui monter des pneus neufs pour éviter tout risque de crevaison, les vibreurs du circuits pouvant facilement endommager des gommes usées.

Quand Stéphane passe le relais à son équipier, il est troisième.

Cinquante minutes plus tard, l'équipe décide de faire rentrer Frédéric plus tôt pour laisser la place à William Cavailhes.

Celui ci effectue un bon relais et prend la tête de l'épreuve durant les vingt dernières minutes de son relais grâce à la stratégie décalée.

Stéphane reprend le volant à une heure vingt minutes du but. Il ressort des stands troisième. Il attaque et se rapproche des deux voitures de tête.

La stratégie finie de payer car il double la voiture classée seconde qui doit s'arrêter une dernière fois remettre de l'essence.

Cette course marque un tournant pour Stéphane, qui non seulement qualifia la voiture pour la première fois et prit aussi le départ. Il a conduit au final trois heures trente huit minutes sur les six heures de course en montrant une régularité exemplaire et suivant parfaitement les consignes que lui donnait son ingénieur.

La collaboration avec l'équipe a été parfaite, la voiture performante. Stéphane a énormément contribué à ce résultat comme le montre son temps de conduite en course.

La progression et l'adaptation dont il a fait preuve depuis le début de saison portent maintenant leurs fruits.

Il a sut écouter et appliquer les conseils donnés par son ingénieur et ses équipiers plus expérimentés pour atteindre un niveau de performance d'un vrai pilote d'endurance.

Rendez vous dans un mois pour la prochaine course, en France, à Lédenon pour un "sprint" de trois heures sur les terres de l'équipe championne en titre où Stéphane et IRS auront à cœur de s'imposer.

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